L'aspetto più importante che riguarda le ruote è l'affidabilità. Si pensi infatti alla loro funzione, anche ad auto ferma, di sostenere il peso dell'autoveicolo, trasferendo la pressione sul battistrada, e, quando in movimento, di trasferire tutte le forze dinamiche. Per questo lavoro va garantita la massima precisione possibile, soprattutto in curva e in frenata, quando il peso dell'autoveicolo tende a spostarsi al di fuori del suo normale baricentro. Particolare attenzione va dunque prestata anche quando si parcheggia con una ruota all'interno del bordo di un marciapiede, ricordando inoltre che i pneumatici sono particolarmente sensibili ai cordoli. In questo caso, infatti, è raccomandato muoversi lentamente e posizionare la ruota direzionandola ad angolo retto mentre viene fatta sormontare il cordolo e mai in posizione obliqua.

Sia le luci di posizione, sia quelle abbaglianti e anabbaglianti vanno accese in base alle disposizioni di legge, allo scopo di garantire la sicurezza al proprio veicolo e agli altri sulla strada, sfruttandone al massimo l'efficacia. Al crepuscolo, nell'oscurità e in tutte le condizioni di scarsa visibilità come in caso di nebbia, neve o pioggia. Le luci anabbaglianti sono prescritte nelle situazioni in cui la strada sia illuminata, mentre negli altri casi sono ammesse quelle abbaglianti, ricordando sempre di sospenderne immediatamente l'uso ogni qual volta si incroci un altro veicolo o auto avanti. In caso di nebbia, neve o pioggia si possono azionare i fari antinebbia anteriori, per una maggiore sicurezza. Le luci rosse retronebbia sono consentite, ma solo quando la visibilità è indicativamente inferiore a 50 metri e fino a una velocità di 50 km orari.La giusta impostazione dei fari è un fattore essenziale per la sicurezza, per ottenere un buon livello di illuminazione della strada ma nello stesso tempo per non abbagliare i conducenti dei veicoli in avvicinamento. Per questi motivi il controllo delle luci prevede una serie di test specifici. Inoltre, come per gli occhiali, viene consigliata la pulizia periodica, onde evitare la formazione di uno strato opacizzante, che si è dimostrato è in grado di ridurne la potenzia in percentuale anche rilevante. Non usare detergenti aggressivi e non strofinare o graffiare, per non lasciare segni sulla plastica che può incidere negativamente sull'efficacia della luminosità.

Il tipo di guida, dolce o aggressiva, influenza la durata dei freni, in particolare delle pastiglie, che nel primo caso tendono a durare di più. In particolari situazioni, come in discesa, è raccomandato sfruttare l'effetto frenante delle marce più basse, quelle che si userebbero se si andasse in salita, così da risparmiarne il consumo. In ogni caso, è meglio rallentare a intervalli, anziché tenere costantemente il piede sul pedale del freno, che produce il cosiddetto "fading" (fenomeno che si verifica quando, in seguito a surriscaldamento, i freni perdono la loro efficienza).

Dopo pneumatici, freni e sterzo sono gli ammortizzatori i principali componenti di un autoveicolo, perché contribuiscono alla sicurezza. Soprattutto in curva, ma anche durante una frenata d'emergenza o la presenza di un fondo stradale irregolare, è la presenza degli ammortizzatori a garantire la tenuta delle gomme sulla strada. Le statistiche dimostrano che il rischio di incidenti aumenta quando gli ammortizzatori sono deteriorati. Tra i segnali della rottura degli ammortizzatori è la perdita di olio.

Solo in presenza di ammortizzatori in perfette condizioni, inoltre, dispositivi elettronici come ABS ed ESP riescono ad ottenere delle prestazioni efficaci.

La durata media dell'ammortizzatore varia dai 60.000 ai 250.000 km.

Accertare che il triangolo di segnalazione auto ferma sia presente (se prescritto per la categoria) e di tipo omologato conformemente alle disposizioni in vigore al momento della prima immatricolazione del veicolo (Art 117 e 72 del CDS oppure regolamento ECE n 27).
Oltre al triangolo, è previsto l'obbligo di utilizzare dei Giubbini ad alta visibilità omologati (Art. 162 CDS) per i conducenti che in caso di incidente o guasto devono collocare il triangolo garantendo in questo modo la migliore visibilità del conducente. La dotazione a bordo di altri accessori di sicurezza come Estintore e Cassetta di pronto soccorso, non è obbligatorio in Italia. Possono in ogni caso essere consigliabili soprattutto quando si viaggia in altri paesi che possono comportarsi in maniera differente rispetto all'obbligo di dotazione.

Fino all'età di 12 anni o all'altezza di 1,50 metri per il viaggio in auto dei minori è obbligatorio l'uso di un seggiolino appropriato. In funzione della crescita, piuttosto rapida soprattutto nei primi anni di vita, i sedili sono divisi in classi per tre gruppi di età. La Classe 0 e 0 +, rispettivamente per neonati fino a 10 kg di peso (circa 1 a 12 mesi) e bambini fino a 13 kg (corrispondenti grosso modo ai 24 mesi di età), da agganciare al sedile posteriore o a quello anteriore laterale al guidatore (in tal caso l'airbag integrato deve essere disattivato). La Classe I è prevista per bambini fino a circa 3-5 anni (9-18 kg di peso corporeo), da fissare al sedile posteriore. La maggior parte dei modelli sono allineati alla direzione di marcia. La Classe II è idonea per un peso corporeo da 15 a 25 kg (3-7 anni). La Classe III è quella corrispondente ad un peso cha va dai 22 ai 36 kg (6-12 anni). Nell'acquisto di un seggiolino occorre prestare attenzione alla presenza del marchio di prova CE. La maggior parte dei seggiolini per bambini è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti per il montaggio in macchina. La nuova generazione di sistemi di fissaggio, il cosiddetto Isofix, offre una maggiore sicurezza per il bambino. Nelle nuove vetture, gli agganci sono situati tra lo schienale e cuscino del sedile.

Tra i più comuni infortuni dopo un impatto posteriore, è la sindrome da colpo di frusta cervicale. Un ruolo fondamentale è giocato dalla qualità dei sedili, ma anche dal poggiatesta. Pertanto, per ridurre il rischio di lesioni, il conducente del veicolo dovrebbe prestare attenzione alla regolazione della posizione del sedile e relativo poggiatesta di tutti i passeggeri prima di intraprendere la guida. Per quanto riguarda il guidatore, poi, l'inclinazione e l'altezza dello schienale devono essere impostate in modo che il volante sia facilmente raggiungibile con le braccia leggermente piegate, che i piedi possano appoggiare correttamente sui pedali e che sia garantita una visuale libera più ampia possibile su tutti i lati.

Soprattutto nei lunghi viaggi o nelle gite in montagna, in cui il motore è portato a funzionare alla potenza massima, la presenza dell'acqua per il raffreddamento è particolarmente importante. Il controllo di questa nel vaso di espansione del liquido è fondamentale. Per effettuarlo, il veicolo deve trovarsi in piano e il motore deve essersi raffreddato completamente. Sul contenitore dell'acqua, di solito in plastica bianca o trasparente, sono presenti i segni che indicano il livello minimo e massimo da rispettare. Quando il livello non raggiunge il minimo, occorre immediatamente aggiungere l'acqua al fine di evitare danni al motore. Per prevenire scottature maneggiando il coperchio del serbatoio dell'acqua di raffreddamento prima che l'auto si sia raffreddata, questo è spesso contrassegnato con un termometro e una nuvola.

Quando si sentono cigolare mentre si lava il parabrezza, è il segnale che le spazzole tergicristalli vanno sostituite. Le istruzioni per la sostituzione sono solitamente indicate sul retro della confezione. Quando si montano occorre comunque inclinare il braccio del tergicristalli fino a quando la spazzola forma con esso un angolo retto. Quando spazzole e vetri sono sporchi, possono essere puliti con un detergente per vetri. In caso di formazione di ghiaccio sul vetro, occorre necessariamente procedere allo sbrinamento, prima di azionare i tergicristalli.

Se la batteria anche dopo diversi tentativi non riesce ad avviare il motore, ciò significa che si è scaricata o è esaurita. In quest'ultimo caso è necessario acquistarne un'altra corrispondente esattamente alla vecchia per dimensioni e prestazioni. E' necessario che la batteria sia smaltita correttamente, essendo un rifiuto speciale, per via dell'acido contenuto. Quando si maneggia una batteria, si dovrebbe infatti indossare dei guanti per proteggere le mani dal contatto diretto.

In caso di guasto o incidente bisogna collocare il triangolo sul lato destro della strada o al massimo ad un metro di distanza dal bordo della carreggiata. Sulle autostrade o superstrade, il triangolo deve essere visibile almeno da 150 - 200 metri di distanza dal luogo di sosta del veicolo. Nelle altre strade la distanza può raggiungere i 100 metri e nei centri abitati 50 metri. In curva o sui dossi, il triangolo deve essere visibile almeno a 100 metri di distanza. Il conducente, quindi la persona che posiziona il triangolo, è obbligato ad indossare un giubbotto di sicurezza per la propria protezione. Chiamare attraverso il cellulare o attraverso i telefoni di emergenza posizionati sulle autostrade i numeri di emergenza della polizia e nel caso del pronto soccorso. È consigliabile quindi di prendere nota dei dati dell'incidente, specie gli orari e le persone coinvolte che possono essere testimoni e di fotografare con il cellulare o una fotocamera i veicoli coinvolti, compreso il danno causato e i segni di frenata.

Quando ci si accorge che la batteria è scarica, la causa può attribuirsi al fatto che dispositivi elettrici (luci, radio) siano stati accesi quando il veicolo è stato fermo. La ricarica della batteria può essere effettuata utilizzando un'altra auto, che funge da "donatore". Il motore dell'auto donatrice deve essere in moto possibilmente con i giri leggermente più elevati. I cavi appositi devono essere così posizionati: collegare il morsetto del cavo rosso al polo positivo (+) della batteria scarica e quindi con il polo positivo della batteria carica. Collegare poi il morsetto del cavo nero al polo negativo (-) della batteria carica e al polo negativo della batteria scarica. Provare ora ad avviare il motore del veicolo con la batteria scarica. A motore avviato scollegare i cavi in ordine inverso, rimuovendo prima i morsetti del cavo nero e poi quelli del cavo rosso. Guidare il veicolo per qualche chilometro in modo tale che la batteria si possa caricare normalmente attraverso l'alternatore.

Quando un autoveicolo resta fermo su strada per un guasto o per mancanza di carburante occorre innanzitutto accendere le frecce di emergenza le quali dovranno rimanere accese anche durante tutto il tragitto del traino. L'aggancio del cavo di traino deve essere fatto agli appositi occhielli situati nei paraurti anteriore e posteriore, dovrà essere avvitato l'eventuale apposito attrezzo che si trova nello spazio degli attrezzi. Durante il traino, il cavo deve rimanere teso, anche quando l'auto si ferma, altrimenti potrebbe rompersi.